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IWC萬國的「實驗性」飛行員概念腕錶

眾所週知,IWC萬國錶的大型飛行員系列是為真正專業飛行員而設計的,一直是IWC萬國錶的主主線款式之一。而品牌早前已經發表過錶徑縮少至43mm的全新大型飛行員新款,其實今年品牌亦推出了另一款式的「大飛」新款——Shock Absorber XPL(IW357201),這款錶帶有一些概念錶的實驗性,從錶名的”XPL”「實驗性(Experimental)」不難瞭解品牌想要打造出對未來具啟發意義、更堅固耐用手錶的期許。


「大飛」新款Shock Absorber XPL的設計意念是針對飛行員在架艙內有可能遇到的情況而設想的,例如飛行員在架艙內不穩定的狀態下,可能導致手錶碰撞,Shock Absorber XPL配備防撞設計,可以抵受G力達到300-1000g的衝擊力,這隻專業飛行腕錶花費了8年時間創作,長時間的研發過程,是因為大飛Shock Absorber XPL針對手錶的避震結構做出了徹底的改良,這有賴於品牌新研發的避震裝置。大飛Shock Absorber XPL的錶殼結構相當複雜,其中包含金屬玻璃材質以及SPRIN-g PROTECT避震系統等先進技術。

IW357201以IWC近年使用率慢慢升溫的科技材質瓷化鈦金屬(Ceratanium®)製作錶殼,它的錶徑有44mm,錶殼厚度12mm也算頗有份量,而它的面盤設計很有意思,看起來有點方中帶圓的味道,而面盤格局和一般的IWC飛行錶也有比較明顯的差別,例如它的時標字體不僅不一樣,而是兩位數的01、02、03……來表示;除此之外,手錶的錶殼結構看起來也複雜許多。此外IWC在錶殼內部還導入了Bulk Metallic Glass(BMG)金屬玻璃材質,這種材質比起一般金屬更具彈性,加上又還有鈦金屬內圈幫忙分擔撞擊力道,由此賦予手錶高達30,000g的避震效果。


另外這款錶還搭載改良版的32000系機芯,大致來說品牌是用高科技鋁合金製作機芯的底板零件,這使機芯在降低重量的同時,還是能夠維持穩固,而且減重有成的機芯也因此可以提升上鍊效能,使其動力儲存達到5日鍊水準。

















 

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